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安全性轉彎也是有訣竅的，消防車老濕機一般 都是自身的學車技巧。在日常生活中安全性才算是駕駛的第一需求，自然轉彎都不除外，而而許多車禍事故都出在轉彎的地區，因此 ，把握一定的安全性轉彎方法，對大家開車開展安全性轉彎十分好用。

拐彎線路：兩側—里側—兩側

消防車駕駛員在拐彎時既要想迅速根據彎道又不期待造成很大的向心力得話，就需要靈活運用路面的總寬，盡可能以趨向平行線的大傾斜度來拐彎，因此 ，在拐彎逐漸前應依靠彎道的兩側進到彎道，到里面的那時候要依靠彎道的里側行駛，換句話說在彎道弧頂的地點應當緊貼著彎道的里側行駛，在過去了彎道弧頂以后，再切回彎道的兩側，依靠彎道的兩側駛離彎道，即轉彎時要挑選“外-內-外”的拐彎線路。

拐彎標準：慢進中油快出

在消防車都還沒進到彎道，依然維持平行線行駛時，應當先踩剎車讓車輛降速，假如彎道較為大，則應當進一步減少時速，與此同時還需先降一擋；以低速檔進到彎道以后，先挑選拐彎線路和調整方位，隨后給油，這時由于車子加快會使重心點后退而讓車前略微浮上來，汽車方向盤越來越比較輕，后胎也會產生少量的橫著側滑，車輛就可以簡易拐彎；當見到彎道的終點站時，將汽車方向盤回正，在確定實時路況安全性后，給油門快速出彎就可以了。

怎樣根據上坡起步彎道

在消防車根據上坡起步彎道時，進到彎道前應當松掉油門踏板，讓車子以迅速的速率依靠彎道兩側進到彎道，隨后將檔位減少一擋或二擋，然后挑選線路和調整方位，與此同時輕一點油門踏板；在過去了彎道弧頂以后，再切回彎道的兩側，與此同時增加油門踏板，很終依靠彎道的兩側迅速駛離彎道。要想安全性轉彎，在這里全過程中也需要挑選先兩側后里側再兩側的拐彎線路。

怎樣根據下坡路彎道

在消防車根據下坡路彎道時，進到彎道前應當松掉油門踏板踩剎車，讓車子大幅地降速，而且將檔位減少一擋或二擋，隨后以緩慢的時速依靠彎道的兩側進到彎道，然后松掉剎車踏板后挑選線路和調整方位；在過去了彎道弧頂以后，再切回彎道的兩側，與此同時輕一點油門踏板，很終依靠彎道的兩側迅速駛離彎道。在這里全過程中，安全性轉彎也需要挑選先兩側后里側再兩側的拐彎線路。

怎樣根據盲點彎道

盲點彎道是看不見出入口的彎道。在盲點彎道上行駛時，因為看不見彎道終點的交通情況，很先務必減少時速，并且不可以按照一般彎道的方法開車行駛。為了更好地預防和對向車子出現安全事故，務必依靠路面旁邊行駛，在根據左彎道時，汽車應當順著彎道的兩側行駛，在根據右彎道時，汽車應當順著彎道的里側行駛，一旦見到彎道的出入口就可以轉換行車道，調整方位，按照先兩側后里側再兩側的方式 ，給油門加快駛出彎道。

怎樣根據復合型彎道

復合型彎道是由2個之上彎道構成的彎道。消防車在根據復合型彎道時，安全性轉彎的關鍵是確保很后一個彎道，便于在很終的彎道出入口迅速駛出彎道。很先減少時速，駛進第一個彎道的進口，在每一個彎道上，都按照先兩側后里側再兩側的方式行駛，期間能夠 略微加點油門，在根據很后一個彎道時，一旦見到彎道的出入口就可以調整方位，充足地加快，平行線駛出彎道。